Вопрос - ответ

Нет. При правильной оклейке пленку на стекле практически нереально заметить. Она органично вписывается в дизайн автомобиля.

Конечно, камни, как и сила, с которой они летят в сторону вашей машины, бывают разными. Но в большинстве случаев качественная бронепленка – прекрасный способ уберечь стекло от образования сколов и трещин. Все дело в том, что пленка, в отличие от стекла, – это эластичный материал. Удар камня (или другого небольшого твердого предмета) как бы «гасится» о мягкую пленку. Сила удара не сконцентрирована в одну крохотную точку, а распространяется по участку пленки.

Пленку, которую используют специалисты «Дефектов-нет», сохраняет свои защитные свойства, примерно 12 месяцев. Все это время автомобиль можно спокойно мыть на автомойке, ставить на улице. Важно отметить, что пленка вряд ли отклеится через год эксплуатации. Но у материала начинает снижаться прозрачность и эластичность. Чтобы получать максимум защиты и комфорта для водителя, лучше заменить бронепленку через год.

В «Дефефктов-нет» бронепленка вместе с услугой по оклейке стоит от 15000 рублей. Мы рекомендуем клеить защитную пленку на лобовое стекло только в автосервисе. Важно все сделать аккуратно, чтобы не исказить обзор водителя, и чтобы защита продержалась как можно дольше.

На стекле появляется слой прочной защиты. Качественная пленка защищает не только от мелких камней, которые постоянно попадают в стекло из-под колес соседних машин, но и от царапин (например, когда стекло касается веток деревьев вдоль узкой дороги), и потертостей из-за работы дворников. Дополнительное преимущество бронепленки: она блокирует ультрафиолет. Стекло – твердое. Защитная бронепленка – эластичная. Создается прекрасное сочетание для долгого сохранения подходящей прозрачности и прочности лобового стекла.

Полиуретан более эластичный и упругий. Этот материал тянется, он достаточно поддатливый и не скользкий. Винил более твердый и плотный. Полиуретановые пленки толще виниловых (примерно в 2 раза), а значит прочнее. Винил не пропускает ультрафиолет. Но это сложно назвать преимуществом, когда речь идет об оклейке зон риска. Из-за виниловой защиты ЛКП будет выгорать неравномерно. Если снять пленку, автомобиль будет выглядеть неопрятно, с пятнами краски разной интенсивности. В целом, винил – хорошее решение, все же полиуретан – более надежная, долговечная (при этом и более дорогая) защита.

Если царапина неглубокая (металл не поврежден, пострадал только верхний слой ЛКП), это возможно. Глубокие царапины приводят к коррозии. Коррозия разрастается даже под слоем пленки. Еще один момент, который необходимо учитывать при приклеивании пленки на царапину: пленка прочная, но очень тонкая. Чтобы царапина не «проглядывала» через защитный слой, нужно вначале ее заполировать, потом выполнять оклейку.

Мастера «Дефектов-нет» рекомендуют использовать полиуретановую пленку. Это самый прочный и долговечный вид защиты. Важно, что у качественной полиуретановой пленки сильный гидрофобный эффект. Это значит, что она хорошо отталкивает влагу. Еще одно преимущество полиуретановой защитной пленки – ее относительно просто восстановить. Небольшие царапины убираются нагреванием и аккуратной полировкой. При этом защитные свойства и внешний вид пленки сохраняются.

Нет. Даже если следы ржавчины еле заметные. Коррозию нужно убрать (например, пескоструйным методом), и только потом клеить защитную пленку. В противном случае металл продолжит разрушаться под пленкой. Только это будет происходит незаметно. Подобный неправильный подход может привести к необратимым повреждениям, которые невозможно устранить относительно простыми и недорогими способами, придется менять деталь.

Зоны риска – это детали автомобиля, которые чаще всего царапаются/выгорают/протираются. Сюда входят: фары, крылья, передний бампер и капот.