Кузов
Салон
Стекла
Прочее
Кузов
Салон
Стекла
Прочее
Записаться на осмотр
Мастер Валерий
Валерий (мастер-приемщик)
+7 (495) 532-86-64 Мастер Валерий Написать

Чем смазывать шкворня?


22 17 мин

Шкворни работают в условиях постоянного контакта с пылью, грязью, реагентами, влагой и т.д., что приводит к вымыванию смазочного материала, заложенного в данном узле.

Не смотря на то, что их ресурс достаточно велик, при нерегулярном обслуживании они изнашиваются и выходят из строя. В данном случае поможет смазка для шкворней, которая позволит сохранить работоспособность узлов и обеспечит их длительную работу.

Содержание статьи:

    • Что такое шкворень?
    • Признаки неисправности узла
    • Обслуживание шкворней
    • Сравниваем смазочные материалы для обслуживания шкворней

Что такое шкворень?

Шкворень – это один из рабочих элементов поворотных узлов, используемых в различной грузовой автомобильной и специальной техники, а также некоторых моделей легковых транспортных средств. Он представляет собой стальной стержень, который служит в качестве оси поворота шарнирных соединений и силовой детали.

Чем смазывать шкворня

В легковых и грузовых автомобилях, тракторах и других машинах шкворень соединяет поворотные кулаки колес с балками, используется в качестве основы сцепных устройств прицепов и полуприцепов и т.д.

Функции шкворня:

  • Работает в качестве направляющего элемента, который обеспечивает правильное положение шарнирных узлов
  • Выступает в качестве силового компонента, который соединяет элементы шарнирных узлов
  • Выполняет функцию оси поворота шарниров
  • Подает и распределяет смазочный материал между взаимодействующими деталями

От состояния шкворней зависит безопасность и надежность управления транспортным средством. В процессе эксплуатации они подвергаются износу и очень высоким нагрузкам, поэтому их следует регулярно обслуживать и периодически менять.

По назначению выделяют шкворни поворотной цапфы, полуприцепов, навесок и прицепных устройств. Рассмотрим их подробнее.

Шкворень поворотной цапфы

Шкворень поворотной цапфы – это элемент поворотного кулака управляемого колеса, который соединен с колесной балкой. Данный узел воспринимает все нагрузки и моменты, передает их на кузов автомобиля и, фактически, удерживает на себе колесо.

По конструкции они бывают сквозными и раздельными. Первые представляют собой стальные стержни, которые посредством подшипников качения или скольжения помещается в посадочныые места, находящиеся в балке моста и поворотном кулаке. Они фиксируются при помощи штифтов или резьбы, а также крышками в нижней и верхней части узла. Поворотные кулаки или крышки могут дооснащаться пресс-масленками для обслуживания.

Раздельные шкворни – это укороченные стальные пальцы, которые устанавливаются в двух точках соединения балки моста и поворотного кулака. На один кулак приходится два шкворня: верхний и нижний, которые могут иметь одинаковую конструкцию или различаться размерами или деталями.

Шкворень седельно-сцепного устройства (ССУ)

Следующий вид шкворней является составным компонентом седельно-сцепного устройства. Он используется в шарнире, который соединяет полуприцеп и ССУ. Конструкционно такие детали состоят из стержня заданной длины, снизу которого делается проточка определенной ширины.

Этой проточкой деталь помещается в седельно-сцепное устройство и фиксируется там. В верхней части изделия устанавливается фланец или выполняется резьба.

Чем смазывать шкворня

Шкворень устанавливается в передней части полуприцепа. Он закрепляется в ССУ и обеспечивает надежное удерживание полуприцепа с возможностью его поворота относительно тягача.

Шкворень для навесок и прицепных устройств

Чем смазывать шкворня

Последний вид шкворней служит для фиксации навесного оборудования и прицепов  с навесками или специальным приспособлением сзади или спереди транспортного средства. Такие детали еще называют пальцами. По конструкции они представляют собой металлическую болванку, которая сверху имеет расширение, а снизу отверстие для фиксирующих приспособлений, например, шплинтов.

Признаки неисправности узла

Первый признак неисправности – автомобиль уводит в сторону. В этом могут быть виноваты и другие узлы ходовой части, но если они исправны, то следует обратить внимание на шкворни. Вероятнее всего углы установки продольного наклона элемента слева и справа слишком различаются.

Неравномерный износ шин также может свидетельствовать о неисправности шкворней. Но это только в том случае, если сход-развал автомобиля не нарушен. В данном случае одной из основных причин является износ втулок и самих шкворней.

Чем смазывать шкворня

Стуки при движении, особенно по ухабистой дороге, могут означать, что шкворень сильно люфтит во втулках или появился большой люфт по оси.

Если при повороте руля требуется приложения больших усилий, то, скорей всего, втулки шкворней проворачиваются в месте посадки бобышки кулака или на их поверхностях образовались задиры. Причиной также может быть загрязнение опорного подшипника детали и он начинает характерно скрипеть.

Но эти признаки по большей части косвенные и без проверки состояния шкворней и их втулок нельзя с точностью сказать, в чем причина той или иной неисправности.

Сама диагностика достаточно проста и ее можно выполнить собственноручно. В первом случае следует поддомкратить колесо домкратом и покачать его по вертикали. Наличие люфта более 0,5 мм (расстояние перемещения наружного края тормозной скобы) говорит об износе шкворня и втулок.

Второй метод диагностики производится посредством измерения зазора между бобышкой балки передней подвески и верхним ушком поворотного кулака специальным щупом. Автомобиль при проведении этой процедуры должен стоять на колесах. Зазор не должен превышать 0,15 мм.

Обслуживание шкворней

В качестве смазочного материала для обслуживания шкворней чаще всего используются различные трансмиссионные масла. Это наиболее дешевый и доступный вариант. Но, так как это жидкости, они очень быстро вымываются и обслуживать узлы приходится достаточно часто.

Пластичные смазки в данном случае более эффективны, но и они не лишены минусов. Если используется некачественный материал или производить обслуживание шкворней достаточно редко, происходит закоксовывание смазки и засорение каналов.

Ниже представлен обзор, в котором описаны популярные средства для обслуживания таких узлов и выбрана самая эффективная смазка шкворней.

 

Сравниваем смазочные материалы для обслуживания шкворней

EFELE MG-212

Чем смазывать шкворня

EFELE MG-212 – лучшая пластичная смазка для шкворней. В ее состав входит высококачественное минеральное масло, загущенное литиевым мылом, а также противозадирные присадки и дисульфид молибдена. Диапазон рабочих температур от -30 до +120 °C.

Помимо шкворней материал применяется в узлах ходовой части транспортной техники, работающей в тяжелых условиях.

Подходит для узлов оборудования деревообрабатывающей, полимерной промышленности, металлургии и других отраслях, а также тяжелонагруженных подшипников общепромышленных машин, подшипников электрических двигателей и вентиляторов.

EFELE MG-212 устойчива к вымыванию водой, отлично защищает от износа и коррозии, выдерживает воздействие ударных нагрузок. Она положительно зарекомендовала себя при работе во влажной и запыленной среде, а также выполняет функцию антиаварийной смазки.

Данная смазка обладает самыми высокими эксплуатационными характеристиками среди всех представленных материалов и доступной стоимостью.

Molykote BR2 Plus

Чем смазывать шкворня
Molykote BR2 Plus – литиевая смазка на основе минерального масла. Обеспечивает долговременное смазывание узлов различной техники и промышленного оборудования Диапазон рабочих температур от -30 до +130 °C.

Кроме шкворней может использоваться в других элементах ходовой части подъемно-транспортных машин и узлов трения промышленного оборудования.

Материал отличается высокой несущей способностью, высокими противоизносными и антикоррозионными характеристиками, работает в условиях влаги и пыли, обладает свойствами антиаварийной смазки. Она не вымывается водой, предотвращает скачкообразное движение, фреттинг-коррозию и имеет длительный срок службы.

Mobilgrease XHP222

Чем смазывать шкворня

Mobilgrease XHP 222 – пластичная синяя смазка с увеличенным сроком службы. Изготовлена на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом. Работает при температурах до +150 °C, нижняя граница не указана.

Хорошо зарекомендовала себя для обслуживания шкворней, а также других узлов промышленного оборудования и различной техники: строительной, морской, сельскохозяйственной и т.д.

Материал выдерживает воздействие воды и высоких температур, имеет высокиепротивозадирные и противоизносные свойства, защищает от коррозии, имеет высокую адгезию к поверхностям

По характеристикам Mobilgrease XHP 222 не уступает предыдущим материалам только по термостойкости. В остальном же она уступает первым двум материалам по характеристикам.

Литол-24

Чем смазывать шкворня

Газпромнефть Литол-24 – антифрикционная литиевая смазка на основе минерального масла. Работает при температурах от -40 до +120 °C.

Используется для обслуживания различных подшипников качения и скольжения, шарниров, зубчатых передач и т.д. в индустриальном оборудовании, колесных и гусеничных транспортных средствах, электрических машинах и др.

Материал выдерживает воздействие воды, защищает от износа и коррозии, отличается механической, химической и коллоидной стабильностью. Он хорошо удерживается на поверхностях и обеспечивает работоспособность даже в сильно изношенных механизмах.

Литол-24 – одна из самых популярных смазок в России и странах СНГ. Ее можно использовать в шкворнях, что и делают многие автовладельцы, но характеристики данного материала не совсем удовлетворяют требования данного узла. По качеству смазка сильно уступает предыдущим материалам.

ТАД-17

Чем смазывать шкворня

Трансмиссионное автомобильное дистиллятное масло. Производится на основе минеральных масел, депрессорных и серо-фосфорных присадок.

Данный материал очень широко используется для обслуживания шкворней. Это обусловлено его дешевизной и доступностью.

Он защищает от коррозии, снижает трение и износ, предотвращает питтинг и заедания. Диапазон рабочих температур составляет от -25 до +130 °C.

Не смотря на положительные стороны применения трансмиссионного масла, минусы все же перевешивают. Сюда относится низкое качество сырья, нестабильные характеристики, необходимость в слишком частом смазывании. Поэтому, гораздо целесообразнее использовать пластичные смазки, которые служат дольше и обладают более оптимальными свойствами.

Инструкция по обслуживанию

Рассмотрим процедуру обслуживания на примере автомобиля "Волга ГАЗ-3110". Для проведения работ потребуется смазка, шприц для смазки, железная щетка, набор гаечных ключей и домкрат.

Первым делом нужно вывесить автомобиль на домкрате. Для того, чтобы добраться до масленок руль выворачивается вправо до упора. При этом демонтаж колеса не обязателен.

Следующее действие – зачистка масленок от загрязнений при помощи железной щетки. Затем откручиваем три гайки – верхняя головкой на 7, нижняя и средняя – на 8.

Чем смазывать шкворня

Для шприцевания используем специальный шприц для смазки. Если его нет, выручит обычный медицинский шприц и шланг от велонасоса. Со стороны, которая накидывается на ниппель колеса, он обрезается, а с другой, где есть резьба, накручивается на посадочное место гайки масленки.

Затем в объеме 15-20 мл набирается смазочный материал. Конец шприца соединяется со шлангом и фиксируется вручную или проволокой, а его содержимое аккуратно выдавливается. Если смазки в шкворне достаточно, она выдавится из соседних узлов.

Таким же образом в подается смазка в оставшиеся масленки по очереди. После обслуживания гайки масленок заворачиваются обратно.

Существует и другой метод, для осуществления которого необходимо снять масленки. Для этого нам потребуется смазка, шприц для смазки, набор головок под размер гайки на масленке и домкрат.

Очищаем металлической щеткой верхнюю тавотницу. Затем при помощи головки откручиваем на ней гайку. На место снятой масленки устанавливается шланг от пистолета для шприцевания.

Чем смазывать шкворня

При закачивании свежей смазки старая будет выдавливаться из мест стыков. Как только начал появляться чистый смазочный материал, можно переходить к нижней тавотнице.

При прокачивании нижней части шкворня автомобиль рекомендуется немого поддомкратить, чтобы снять нагрузку с узла и облегчить замену смазочного материала.

Производить такую операцию своими силами достаточно просто и более выгодно, чем обращаться в специализированные сервисные центры.

Автор:
Стаж: 4 года
Эксперт в области: технического обслуживания автомобилей
+7 (495) 532-86-64
@detailingmoscowdefectovnet
+7 (925) 172-01-18
info@defectov-net.ru

Основные услуги Дефектов нет

Наши преимущества

Дешевле чем у дилера

Многие услуги у нас стоят намного дешевле, чем у официального дилера.

Гарантия на работы

Официальная гарантия, зафиксированная в заказ-наряде, сроком в 1 год.

Скидки, бонусы

При заказе одновременно 2х и более услуг мы предоставляем скидку.

Цены на услуги Дефектов нет

Кузов

Цены представлены для ознакомления. Публикация цен не является публичной офертой.

  Наименование услуг   Цена  
  Детейлинг дисков
 
от 2 000 ₽  
  Детейлинг двигателя
 
от 3 000 ₽  
  Детейлинг мойка днища
 
от 5 000 ₽  
  Керамическое покрытие
 
от 20 000 ₽  
  Кварцевая защита
 
от 9 000 ₽  
  Обработка жидким стеклом
 
от 7 000 ₽  
  Полировка кузова
 
от 12 000 ₽  
  Полировка детали
 
от 1 500 ₽  
  Удаление царапин
 
от 1 500 ₽  
  Ретушь царапин
 
от 2 500 ₽  
  Полная оклейка авто
 
от 120 000 ₽  
  Оклейка зон риска
 
от 45 000 ₽  
  Антихром
 
от 5 000 ₽  
  Сложный кузовной ремонт
 
от 15 000 ₽  
  Локальный кузовной ремонт
 
от 2 000 ₽  
  Ремонт бамперов
 
от 2 000 ₽  
  Удаление вмятин
 
от 1 500 ₽  
  Ремонт сколов
 
от 1 500 ₽  
  Полная покраска
 
от 150 000 ₽  
  Покраска детали
 
от 10 000 ₽  
  Локальная покраска
 
от 5 000 ₽  
  Реставрация ретро автомобилей
 
от 500 000 ₽  
Стоимость рассчитывается исходя из состояния автомобиля и набора необходимых услуг.
Салон

Цены представлены для ознакомления. Публикация цен не является публичной офертой.

  Наименование услуг   Цена  
  Химчистка автомобиля
 
от 10 000 ₽  
  Локальная химчистка
 
от 2 000 ₽  
  Озонирование салона
 
от 2 000 ₽  
  Предпродажная подготовка
 
от 10 000 ₽  
  Полная шумоизоляция
 
от 60 000 ₽  
  Шумоизоляция двери
 
от 3 500 ₽  
  Шумоизоляция колесной арки
 
от 3 500 ₽  
  Защитная обработка
 
от 5 000 ₽  
  Полировка салона
 
от 2 500 ₽  
  Оклейка салона
 
от 5 000 ₽  
  Реставрация салона
 
от 3 000 ₽  
  Ремонт пластика
 
от 3 000 ₽  
  Ремонт прожогов
 
от 3 000 ₽  
  Полная перетяжка
 
от 120 000 ₽  
  Замена элемента
 
от 3 500 ₽  
  Перетяжка руля
 
от 8 500 ₽  
  Покраска руля
 
от 3 500 ₽  
Стоимость рассчитывается исходя из состояния автомобиля и набора необходимых услуг.
Стекла

Цены представлены для ознакомления. Публикация цен не является публичной офертой.

  Наименование услуг   Цена  
  Замена лобового стекла
 
от 5 000 ₽  
  Ремонт лобового стекла
 
от 1 500 ₽  
  Полировка лобового стекла
 
от 4 000 ₽  
  Полировка боковых стекол
 
от 3 000 ₽  
  Полировка заднего стекла
 
от 4 000 ₽  
  Бронирование лобового стекла
 
от 15 000 ₽  
  Тонировка в круг
 
от 12 000 ₽  
  Тонировка лобового стекла
 
от 6 000 ₽  
  Тонировка задней полусферы
 
от 7 000 ₽  
  Тонировка атермальная (лобовое, 2 передних боковых)
 
от 12 000 ₽  
  Защита фар
 
от 3 000 ₽  
  Ремонт фар
 
от 2 000 ₽  
  Антидождь на все стекла
 
от 5 000 ₽  
  Антидождь передней полусферы и боковых зеркал
 
от 3 000 ₽  
  Полировка фар
 
от 1 500 ₽  
  Тонировка фар
 
от 3 000 ₽  
Стоимость рассчитывается исходя из состояния автомобиля и набора необходимых услуг.
Прочие услуги

Цены представлены для ознакомления. Публикация цен не является публичной офертой.

  Наименование услуг   Цена  
  Порошковая покраска дисков (4шт.)
 
от 14 000 ₽  
  Правка геометрии
 
от 2 000 ₽  
  Аргонная сварка (см.)
 
от 250 ₽  
  Покраска суппортов
 
от 10 000 ₽  
  Полная антикоррозийная обработка
 
от 20 000 ₽  
  Обработка колесных арок (за 1 арку)
 
от 1 500 ₽  
  Обработка скрытых полостей
 
от 1 500 ₽  
  Мойка радиатора со сьемом бампера
 
от 6 000 ₽  
  Мойка радиатора с полным разбором
 
от 12 000 ₽  
  Мойка двигателя
 
от 2 500 ₽  
  Консервация двигателя
 
от 1 000 ₽  
  Мойка кузова + ковры
 
от 1 000 ₽  
  Комплексная мойка
 
от 1 500 ₽  
  Мойка днища
 
от 5 000 ₽  
Стоимость рассчитывается исходя из состояния автомобиля и набора необходимых услуг.
Запись, помощь, мужчина
Обратившись в Автосервис «Дефектов-нет», Вы получите качественные услуги по разумной цене!

Оставьте ваши контакты и мы свяжемся с вами и проконсультируем.

Еще статьи на тему - советы автомобилисту

Какая защита автомобиля от коррозии самая надежная Можно ли полировать авто вручную? Что необходимо для ручной полировки Как устранить царапины на кузове авто? Оклейка автомобиля виниловыми наклейками Как включить круиз-контроль? Чем разбавить садолин? Первая скорость автомобиля: когда использовать и как включать? Уход за салоном автомобиля Как распознать битую машину Как убрать влагу из салона автомобиля зимой, весной, летом Хочешь продать автомобиль быстрее? Как отрегулировать подголовник? Уход за кузовом авто: как сделать так, чтобы ваша машина сияла, как новая Как подготовить автомобиль к продаже? Чем обмотать выхлопную трубу? Как сделать своими руками руль? Защита кузова от пыли и грязи Преимущества и недостатки алюминиевого кузова Чем лучше мыть машину, чтобы не царапать? Как выправить капот? Как выбрать поддержанный автомобиль
icon